Pescando Con Mosca - Sitio dedicado a la Pesca con Mosca

Estimados quisiera me orientaran para mi nueva adquisición, estoy buscando un bote para maximo tres personas, para lago y rio, tanto para pesca con mosca como para trollear, ojalá estable y seguro, estoy entre un bote de aluminio o tipo zodiac.

Algo así

http://vehiculo.mercadolibre.cl/MLC-442 ... ercury-_JM

http://vehiculo.mercadolibre.cl/MLC-443 ... gratis-_JM

Para que me ayuden en base a sus experiencias.

Si lo quieres para 3, quizas mira este http://articulo.mercadolibre.cl/MLC-435 ... rsonas-_JM yo lo estoy evaluando por precio, creo que hay que considerar guardado, transporte y ese tipo de cosas en tu decision

PaoloC wrote:Si lo quieres para 3, quizas mira este http://articulo.mercadolibre.cl/MLC-435 ... rsonas-_JM yo lo estoy evaluando por precio, creo que hay que considerar guardado, transporte y ese tipo de cosas en tu decision

lo del transporte y donde guardarlo no me hace problema, busco algo estable ojalá para todo tipo de aguas continentales y clima desfavorables. slds.

Si no tienes problema de espacio o donde guardarlo , el de aluminio a ojos cerrados.

Los inflables tienen el defecto de tener que andar pendiente del sol del frio del calor los pinchazos etc etc.

Hola Sergio

Dada las opciones de embarcaciones que presentaste en tu primer post, te comento lo siguiente.

Los botes planos, sin quilla, como el tipo jhon boat de aluminio que enlazaste. Son muy estables para caminar dentro de el, muy buenos para navegar en rio, planean rapido... Pero no fueron diseñados para lagos, olas, viento... y en climas adversos en un lago.... incluso correrás peligro.

Los botes con quillas son mas aptos para climas adversos en lagos y mar, y los hay de todo tipo... quilla en v profunda, quilla en v suave. Quillas que se extiende de proa hasta el espejo (en popa), botes con quilla mixta , comienzan con quilla y terminan planos hacia el espejo (popa)

Un bote de aluminio fenomenal, diseñado para climas adversos, probado y recomendado por la armada norteamerica es el duroboat. quilla v profunda de proa a espejo, pero es inestable para caminar dentro de el... y esa quilla entorpece la navegacion en rios, por su efecto en las correntadas (en las correntadas necesitas un fondo plano, no en v), de lo contrario al ir encausado el bote, la correntada puede quitarte el control de la direccion de la embarcacion. Segun como choque la corriente con la quilla.

Un bote de prestaciones mixtas son por ejemplo un lowe o un saetta, que combinan quilla en v con fondo plano hacia popa. (hacia el espejo). Se comportan bien en lagos (no tanto como el duroboat) pero por otro lado ganan terreno en rios (comparado con el duroboat).. aceleras un poco... inclinas el motor (trimado)... para que al navegar levante un poco proa y el bote navega mas con la parte plana. Espero se entienda, jajajaja!!!

Los botes de aluminio son eternos, solo cuando se golpean por ir mal tensadas la amarras al carro se suelen romper. O un conchazo en alguna roca o palo.
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por otro lado tienes los botes inflables y los semirrigidos (que combinan un fondo/casco de fibra vidrio con tubos de pvc inflables)
Los inflables son mucho mas baratos que los semirriguidos.

Respecto a los botes inflables, hay variaciones en sus quillas, pero pequeñas, en general son muy parecidos.

Botes inflables tipo zodiac, andan bien en lagos y rios. Son mas estables para caminar en su interior. Y mas baratos que los de aluminio.

De todas formas debo decir que si se trata de navegar en lagos y climas adversos, me quedo con el de aluminio o un semirriguido... con consola central. Un bote inflable mando popero, con oleaje y viento, se vuelve inestable... ofrece mas resistencia al viento... corta menos la ola y se pone golpeador... por su forma salpica mas agua y en dias helados en una lata ir recibiendo baldadas de agua en cada ola grande. Si no aumentas el peso en la proa... corres el riesgo que entre las olas y el viento se levante el bote y te lo dejen de sombrero (hablo de condiciones extremas). Usualmente cuando te sorprende el mal tiempo en un lago, en un bote inflable mando popero... uno le pide a su partner se agarre de las cuerdas y se mantega en la proa...
Quizas rara vez te sorprenda un puelche en un el lago, pero debes saber como sortear la situacion.

Buscando un promedio. Creo que lo mas ajustado a lo que buscas, es un bote inflable si buscas algo económico. Si tienes espacio y carro, bueno... viajas con el armado a todas partes y te ahorras la lata de armar y desarmar (que es lo que mas me molesta de estos botes). Si le pones lona... aumentas su vida util... deberás siempre tener cuidado con los cambios de presión de aire de los tubos. Como menciona tarzan.

De lo contrario... si buscas algo mas eterno... uno de aluminio quilla mixta, fijate en el diseño de la quilla... que termine plano hacia el espejo. Yo prefiero el de aluminio.

Sea cual sea tu decisión. Te recomiendo algo no menor a 4,20 en inflable y ojala de 4,6 en aluminio. Un dia de viento y oleaje en un lago lo agradecerás.

Motor... yo creo que de 15 hp hacia arriba.

Ahora, he tenido un bote tipo jhon boat, bote inflable, un duroboat, un semirriguido... mas he navegado en otras marcas... saetta , lowe... entre otros. Mis comentarios son en base a mis observaciones, apreciaciones y aprehensiones... jajajaja!!! no digo que tenga la verdad... las cosas son subjetivas según cada capitan de navio. Pero te dejo mis comentarios por si son de utilidad.

saludos

Creo que este foro podria contar con una seccion nautica
donde comentar, embarcaciones, motores, carros de arrastre.
comentarios de navegación, etc.
Saludos

Castor, se te hiría la vida haciendo unboxing jajajajaja imagínate, unboxing de una bote o de un motor de 20 hp jajajajaj
bromas aparte, el tema es recurrente y amerita para una sección náutica aplicada al Fly, o sea que incluya float tubes por ejemplo y salvavidas, que la otra vez había un tema sobre recomendaciones de estos últimos.
refiriéndome al tema que nos convoca y que es titular de este tread, hay que ver cosas cuantitativas y cualitativas, por ejemplo uso y aplicaciones, hay una critica sobre los zodiak y la resistencia que oponen a las olas en momentos difíciles de lago picado. también esta la critica a los botes de fibra por su peso y por que se muelen con el tiempo, por ello llegué, en mi experiencia personal al bote de aluminio. Pero aquí no termina el tema, hay un universo dentro de los que ya comentó Castor, las dimensiones (algunos le agregan alerones para que sea un bote mas ancho) yo al contrastar las medidas de manga preferí mas ancho que alerones, me dá mas cabina. El duro boat, como comenta Castor es en V, pero viene con unas planchas que te permiten caminar muy bien en cubierta, no hay drama.

Sin duda, como pescador uno siempre necesita mas cosas...
Primero era solo una caña, linea y moscas...
Luego wader buenos... belly... etc... y porque no un bote, jajaja!!!

En ese ir y venir, se compra lo que se tiene a mano, en precio u oportunidad... pero muchas veces no cumple las expectativas y se sigue en la busqueda... se revende y compra otro... hasta dar con lo que uno siente le entrega las mejores prestaciones.... segun los requerimientos personales.

yo tengo un Duroboat de 14 ft y un motor Honda 20hp, tu lo conoces... el mismo de rupanco.
Gran compañero... cuantos rios y lagos no he surcado con el... entre la region del bio bio hasta aysen, de paso varios lagos argentinos.... el carro tienes miles de kilometros acumulados (no menos de 100.000.-) y muchas millas el bote, jajajaja
No lo vendo por nada, aunque en rios no tenga buen desempeño. Se que tiene sus desventajas y aprendi a vivir con ellas.

Y me refiero a que es inestable al caminar dentro de el, pese a tener la tarima... en el sentido que un bote fondo plano... tiene mayor apoyo "sobre" la superficie del agua... mi duroboat quilla en v no se apoya "sobre" el agua, la v desplaza el agua a sus costados... entonces podriamos decir que el bote se apoya en los costados... (no tiene fondo plano) entonces al desplazarse caminando dentro del bote,,, incluso para levantarse a castear... esto produce un vaivén entre babor y estribor... cuando un pescador se va a la borda de estribor el otro debe compensar inclinándose hacia la borda de babor. No se si se entiende. jajajaja

Ese vaivén casi no se produce en un lowe o un saetta (con quilla/fondo mixto), menos en uno inflable.
Ahora cada modelo, diseño, incluso tamaño... lleva a una embarcación diferenciarse encuanto a prestaciones.

Como digo, pese a los inconvenientes de mi duroboat... no lo vendo... mas que conforme con el.
Pues me siento seguro en lagos con oleajes y viento.
Un ambiente que es frecuente para mi.

El Bote inflable, tiene muy buenas prestaciones... hay que conocer bien sus ventajas y desventajas, para aprender a compensarlas con maniobras personales.

Al amigo que inicio el post, Yo le recomendaría (para empezar), un bote inflable como el que subió... el bluebay de 480... pero a ese bote le pondría minimo un 20hp. O un 420 con 15 hp. Lo puede dejar armado sobre un carro tarima plana y alfombrado. Como se transportan las balsas de pesca.
Si hay algo que no me agrada es inflar y desinflar, armar piso, quilla, etc.... si viaja muy lejos y permanecerá varios dias en el mismo lugar... mejor evitar llevar el carro... solo en ese caso para mi gusto.

Saludos

estimados en cuanto al motor fuera de borda, 2 tiempos o 4 tiempos?????

Hola

Es eleccion personal...
Un motor de 20 hp 4 tiempos pesa unos 50-54 kilos
Un motor 20 hp 2 tiempos unos 35 kilos
Importante a la hora de cargar... y poner en el espejo, particularmente si andas solo.

Luego esta el precio... el de 4 tiempos es mas caro.

Yo solo tengo 4 tiempos, por no respirar humo de la combustion, por que no me gusta hacer mezclas, porque consume menos combustible y reduce la cantidad de litros a cargar en navegacion de grandes distancias y porque pesco en argentida donde estan prohibido los de dos tiempos.

Saludos

Castor wrote:Un motor 20 hp 2 tiempos unos 35 kilos

mmm... yo tengo un Mercury 15 hp y 2 tiempos y creo que pesa haaaarto mas.

Tu sabes que ahora son a combustión interna y no a vapor , cierto!!! Ja Jd Ja
un amigo tiene uno de 15, lo levanto con una mano
Mi Honda de 20 HP Me cuesta levantarlo solo , pero puedo
Habría que ver un catalogo
saludos

TARZAN wrote:

Castor wrote:Un motor 20 hp 2 tiempos unos 35 kilos

mmm... yo tengo un Mercury 15 hp y 2 tiempos y creo que pesa haaaarto mas.

Tenías razon... es muy poca la diferencia de pesos entre el 2t y 4t, mire los catalogos.
No me explico porque me resultaba mas facil levantar uno de 2t.
Saludos