Pescando Con Mosca - Sitio dedicado a la Pesca con Mosca

Estimados , si alguien tiene antecedentes me gustaría saber su opinión
quiero renovar mi vehículo por una camioneta (usada) 4x4

La dakar es más completa, tiene muchos mas accesorios y detalles... como el computador. Tenemos una y es apañadora a cagar, tiene un 4x4 excelente, probada en barro y dunas.. Tiene casi 140mil kms y no ha dado problemas. saludos!

Mi viejo tiene una Dakar. Harto equipo y harta pinta, pero cuando la usé una semana lo único que quería era que me devolvieran mi Actyon Sports... Es dura como palo!!

Princetóbal wrote:Mi viejo tiene una Dakar. Harto equipo y harta pinta, pero cuando la usé una semana lo único que quería era que me devolvieran mi Actyon Sports... Es dura como palo!!

Como comenta princetobal haciendo una comparacion con un jeep de esas gama es indiscutible que es mucho mas dura la camioneta, pero en prestaciones como 4x4 la dakar le da como 10 PLR, en muchas oportunidades con amigos en nuestras salidas al mar la exijimos al maximo pasando por dunas muy empinadas, barro y cruce de rios y cero problemas, asi que hay que revisar si quieres un 4x4 para pasearte o uno para usarlo como tal, para mi totalmente recomendable.

Actyon sports es camioneta (Actyon a secas es jeep). Y yo la uso para trabajar en el campo, la cargo y conecto la tracción semanalmente, además de haberla usado para pescar desde la cordillera central hasta Palena, con cruce de ríos incluído. Aparte tiene más equipamiento que la Dakar (climatizador, mando al volante y tip tronic), además de ser una cuna en el andar y un poco más barata. La de mi viejo es mucho más pintosa por fuera, pero después de usarla una semana quedé con los riñones en la mano.

Gracias por sus respuestas..

El precio de la Dakar (2003 / 2004), es mucho mas elevado que una katana (2006 / 2007) , porque esta diferencia ?

La idea de tener una 4x4 , solo en caso que sea necesario... (uno nunca sabe)

La diferencia entre la Dakar y la Katana es sólo equipamiento.
El motor es el mismo (a mi juicio una de las cosas mas importantes).
Desde la Work (que es la más básica y 4x2) hasta la Dakar más completa (con la diferencia de millones que hay) sigue siendo el mismo motor y el mismo chasis...
Es decir, sólo que tienes que pensar hasta quieres pagar por equipamiento, ya que la prestación en cuanto potencia, consumo, etc, será la misma.
Ah, ojo que no es tan dura, quizás Princetobal la de tu papá tenía los nuemáticos muy inflados.
No he probado la tuya, pero si otras marcas y encuentro que la Mitsubishi que es las mas suaves...

Saludos,

Lautaro

Lautaro wrote:La diferencia entre la Dakar y la Katana es sólo equipamiento.
El motor es el mismo (a mi juicio una de las cosas mas importantes).
Desde la Work (que es la más básica y 4x2) hasta la Dakar más completa (con la diferencia de millones que hay) sigue siendo el mismo motor y el mismo chasis...
Es decir, sólo que tienes que pensar hasta quieres pagar por equipamiento, ya que la prestación en cuanto potencia, consumo, etc, será la misma.
Ah, ojo que no es tan dura, quizás Princetobal la de tu papá tenía los nuemáticos muy inflados.
No he probado la tuya, pero si otras marcas y encuentro que la Mitsubishi que es las mas suaves...

Saludos,

Lautaro

excelente quedo claro , se agradece .. la informacion

La actyon es un cacho, es mamita a kgar, repuestos caros y ni hablar de las mantenciones más encima es baja, yo tengo una terrano bencinera, con neumáticos de 31x10.5 MT y te aseguro que la única forma de pararla es que quede colgada y eso solo me ha pasado jeepeando, cosa que ya no hago.


Enviado desde mi nokia 5120 enchulado con Tapatalk

si lo que necesitas es una CAMIONETA DOBLE CABINA Y 4X4, sin duda una RAM o DAkota, o alguna americana, las terrano, dakar, katana, hilux y de esa categoria son solo camionetas con 2 corridas de asientos los que viajan en la parte trasera llevan la rodilla puesta en la pera, cuando se bajan la puerta abre un poco y las patas chocan con el pilar entre puertas. en fin si es por suavidad una que sea de chasis escalonado.

Eso es verdad.


Enviado desde mi nokia 5120 enchulado con Tapatalk

Don Prince , salga a defender su action...

tápele la boca al mostro....

Sin desconcer que las amercianas, tipo Dakota o Ram siempre serán más cómodas, creo que los último modelos de la categoría de las Dakar, Katana y Hilux ya no tienen el problema que el asiento trasero sea incómodo y que la puerta trasera se abra demasiado poco. Estoy hablando de los modelos del 2007 aprox. hacia adelante.
De hecho, las Mitsubishi achicaron el tamaño del pick up y aprovecharon este espacio en el asiento trasero, quedando bastante cómodo. He andado varias horas atras, mido 1.85 y la verdad es que no tuve problemas. Además, está el tema del consumo. Las americanas se van al chancho...
Saludos,

Lautaro

Yo tengo una Katanana y es muy buena camioneta. Tiene 100000 y nunca me ha dejado botado. Como fijeron por ahi, es exacta a la dakar con menos lujos nada mas...
Ojo que cuando cambió el modelo de estas camionetas tambien hicieron arreglos en los motores haciendolos mas eficientes!!

Saludos.,
Matías.-

TARZAN wrote:Don Prince , salga a defender su action...

tápele la boca al mostro....

Más fácil, viaje stgo - ptomontt en una y otra y después me cuenta. La Terrano es cierto que es aperradora, pero tbn dura e incómoda, con el agravante que la caja de cambio es como un palo de escoba metido en una bolsa de barro. Es la que mi viejo tuvo previo a la Dakar.

Lo otro es lo que busca c\u, yo paso gran parte del día arriba de la camioneta y lo que busco es comodidad.

Comparto lo señalado respecto al chasis escalonado, realmente incomodo para quienes viajan en el asiento trasero, duras también lo son, tengo una actyon sports y es realmente suave, es mamita..seee....jajajaa...media chanchita, pero económica la encuentro en cuanto al rendimiento. Respecto a la diferencia en equipamiento de ambas camionetas citadas, debería haber diferencias en el consumo si se refieren a mas aparataje electrónico, teniendo el mismo motor y chasis.
saludos
miguel